刚刚，由中国航天科技集团四院自主研制，世界上推力最大、冲质比最高，易试用的整体式固体火箭发动机地面热试车在西安获得圆满成功。该发动机直径 3.5 米，装药量 150 吨，推力达 500 吨，采用高压强总体设计、高性能纤维复合材料壳体、高装填整体浇注成型燃烧室、超大尺寸喷管等多项先进技术，发动机综合性能达到世界领先水平。试验的成功，打通了我国千吨级推力固体发动机发展的关键技术链路，标志着我国固体运载能力实现大幅提升，对推动未来大型、重型运载火箭技术的发展具有重要意义。
据介绍，近年来，我国固体火箭发动机技术进步成绩十分喜人，但是大型、超大型固体发动机与国家航天运载火箭的长远发展需求、与世界范围内航天固体运载动力技术发展水平相比还存在一定差距。掌握或拥有超大直径、推力数百吨甚至千吨级的大型固体发动机技术，成为后续运载火箭动力技术的中坚，一直是中国航天固体动力人追求的目标。
运载发展，动力先行。早在“十一五”时期，航天四院就在航天科技集团和总体单位的大力支持下，未雨绸缪，立足“整体式”和“分段式”两条技术路线，先期开展了大型固体发动机的预先研究攻关。经过多年发展，我国固体运载事业和大型固体火箭发动机技术从无到有、从小到大、从弱到强，取得了一系列成果，实现了直径从2米到3.5米及以上，推力从 120吨到 500吨甚至千吨级的跃升。一项项成果背后是一个个勇于登攀、敢于挑战、勤于创新的奋斗足迹。
此次具备工程应用意义的 500吨推力整体式大型固体火箭发动机试车圆满成功是全体航天四院人特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献精神的最好诠释。它标志着四院整体式固体发动机推力“120 吨、200 吨、500 吨”三步走计划全面实现。这对于丰富我国运载火箭动力型谱并提升快速进入空间能力至关重要。
创新永不停歇。航天四院将在此基础上通过从设计源头采用低成本设计方法和思路来简化工艺和提高效率让固体发动机不仅做到安全可靠而且“质优价廉”、好用耐用。
