株洲将建全球首条ART运营示范线
近日，市创建办透露，国庆节前后(轨道交通峰会前),株洲将在神农大道上建设全球首条ART运营示范线。初步规划方案显示，示范线南起神农大道与泰山路交汇处(神农大剧院),北至神农大道与滨江路交汇处(体育中心加气站),长约3公里。
什么是ART?6月2日，中车株洲所研制的“智能轨道快运系统(Autonomous rail Rapid Transit—ART)”，在株洲首次亮相，融合了现代有轨电车和公共汽车的优势。该智能轨道快运列车为三节编组，长31.64米，宽2.65米，高3.4米。列车可以双向行驶，最大载客人数为307人，满载重量为48吨，最高运行速度为70公里/时；车辆采用低地板结构(小于330mm)方便乘客上下车。
ART横空出世，相比去年的不靠谱的“巴铁”它更加灵活，更加适应城市道路。ART采用胶轮承重，不需要单独建设轨道，可与其他车辆共享路权，又有运量大的优势。30多米长的列车，没有轨道跑在路上，如何保证它在城市道路中安全运行呢？这就得靠中车株洲自主研发的“虚拟轨道跟随控制”技术了。
列车系统能够主动识别地面标记，防止偏航，同时车身周围还装有各种传感器，防止刮蹭和碰撞。这超长的车身，要如何实现转弯掉头呢？正是因为“虚拟轨道”技术，使得列车转弯半径与普通公交车相当，很好的解决了超长车身的转弯问题。列车采用了高铁的双车头设计，只需要反过来开就可以了，直接省却了掉头的烦恼。
ART列车还具有轻轨、地铁等轨道列车的零排放、无污染的特性，并支持多种供电方式，看一下我们的快充模式。
未来发展计划：神农大道只是株洲ART智轨示范线的一期，根据城市发展需要，这条3公里长的示范线将形成“一环三射”智轨交通网络。初步规划方案为：从神农大剧院延伸至衡山路，沿着衡山路向东至长江路，经中心医院、长江广场等节点，到达体育中心，形成一个环。在“一环”上，还将添加三条射线：射线1:体育中心—中国动力谷，连接新马新城；射线2:神农大剧院—株洲西站，连接武广新城；射线3:衡山路与黄河路交汇处，往南经枫溪大桥，延伸至枫溪新城与航空新城。
