您好！Diablo SE30是一款由兰博基尼于1993年推出的特别版车型，以庆祝兰博基尼建厂30周年。该车的堇菜紫颜色和黑色的颜色都是该车的特色之一 。
引擎盖上的平行百叶设计回归自MIURA,而5孔炮筒轮/电话轮也在重新设计后由OZ继续提供。内饰方面，SE30出于GT赛车基础定位，在车内进行大量轻量化改进，取缔了电动车窗改为手摇，但只能小幅度打开车窗靠后下方的小区域，无法整体移动车窗。同样被轻量化项目取缔的还有空调、收音机和CD机功能，但至少车内保留了灭火器以防意外发生 。
动力方面，Diablo SE30最大的不同点在于其镁制进气歧管、汽缸盖、升级燃油喷射系统以及去除消音器的直通排气系统，这些新的升级项目为SE30提供了525HP的输出水平。此外，SE30还配备了轻量化减重项目，使其拥有当时(1993年)最强的性能水平——0-100KPH 4s极速205MPH/330KPH,而1990年的Diablo则需要4.5秒才能破百。
限量150辆的SE30在牛家的周年纪念版里稀有度仅次于2003年40周年特别版MURCIELAGO的50。而如果算上周年车官方相关衍生型号，稀有度王者则依旧是DIABLO系列里的SE30 JOTA赛车。
Diablo SE30 Jota和其他SE30外观上最大的区别就是高位进气口。1995年，牛家基于SE30推出了赛车套件JOTA。仅提供于1995年的JOTA套件共有28套，其中12套为官方出厂自带，16套为经销商单独出售由买家自行安装。套件包括多点式安全带+赛制防滚架+车顶高位进气口+动力升级595HP V12。稀有的JOTA套件名称来自1970年基于MIURA P400 SN-5084的事故报废车MIURA JOTA(该车在1971年4月撞毁自燃没有被修复，但牛家基于其他MIURA提供了SVJ套件翻版JOTA规格)。
与SE30基础版不同，JOTA定位是准赛车，目标是BPR GLOBAL GT和其他GT规格赛事。该车与DIABLO SV-R均为最早期的牛家官方批量化赛车，为后续的MURCIELAGO R-SV/R-GT和ESSENZA SC V12等车打下基础。JOTA名号在该车之后回归于AVENTADOR系列综合性能旗舰SVJ,但这次就不再和MIURA JOTA/DIABLO JOTA一样意在成为赛道车/赛车，而更多的是高于SV的旗舰地位意义。
SE30中最知名的车款当属141号堇菜紫车。这款车曾经是知名歌手JAY KAY的前爱车，几年前出售并转手。它曾与JAY KAY自己的F40/F355共同出镜Cosmic Girl MV,而且由JAY KAY本人驾驶。这辆英国牌照N222 LAM的SE30同样出现在1998年猩猩JC的个人DVD中。然而，在运输过程中，JAY KAY的141号报废了，但后来得到了修复。
SE30在汽车行业中的影响力主要体现在为牛家定下了一套传统的周年纪念方案。这个方案基于时任大牛的现有版本，略微升级性能后进行限量发售。此外，还会加入新款独占首发配色。可以说，SE30这种形式的进阶版就是老温现在的拉皮。加钱、限量、商业奇才三部曲(首秀2006 MIURA CONCEPT拉皮蝙蝠640和2007 REVENTON依旧拉皮蝙蝠640)。可以说，SE30预览了牛家未来的商业模式，也成为了DIABLO系列最独特的一抹紫色霞光，获得了酷车墙编辑组的一致好评。
总之，SE30以其独特的设计和卓越的性能赢得了广泛的关注和喜爱。无论是JAY KAY的前爱车，还是1998年猩猩JC的个人DVD中出现的车辆，都证明了SE30在汽车历史上的重要地位。本文作者@ALMF3512 和 本文编辑@JackTanner 对SE30进行了详细的介绍和分析，希望读者能够从中了解到更多关于这款经典车型的信息。
