风神奕炫搭载了采埃孚的coASSIST L2+自动驾驶系统，该系统在全球首次发布，意味着采埃孚的L2+自动驾驶系统正式落地。这套低成本的系统如果能够大量装车，将显著提高安全性和驾驶舒适性。
L2级别驾驶辅助系统在自动驾驶分级中处于入门地位，它能在特定场景，例如城市环路、高速道路等路况环境相对简单的情况下帮助驾驶者操控车辆在固定车道行驶，并且可以实现自动加速、减速的跟车动作。
风神奕炫这套驾驶辅助系统由著名汽车零配件供应商采埃孚提供整体解决方案，功能主要由三大块组成，分别是带有S&G启停功能的ACC自适应巡航系统、带有车道居中辅助的车道保持系统和支持行人保护功能的AEB自动紧急制动系统，前两者是为了控制车辆速度与方向，后者是为了保证车辆在紧急状态下的安全。
风神奕炫使用的毫米波雷达传感器由TRW(现被采埃孚集团收购，曾是世界十大供应商之一) 提供，最远可侦测前方180米范围内的障碍物，同时可根据车速侦测车头前方24-70°范围内 的障碍物，在0-150km/h的速度区间内均可使用。
不同于大多数车辆配备的ACC自适应巡航系统，奕炫所使用的ACC-S&G带启停式自适应巡航系统启动后可实现自动跟、停、走。最明显的区别是，在跟停车辆后，奕炫无需轻踩油门或通过按键来重新启动自适应巡航系统，真正做到了加速、减速、停车、启动由车辆完成，彻底解放了驾驶者的双脚。
另外值得好评的是，奕炫驾驶辅助系统在实际体验中，它的加速、减速动作力度十分均匀，不会出现“深一脚、浅一脚”的工作状态，线性感较强，即便车内有老人、孩子也不会感到不适。
奕炫的车道保持系统使用以色列Mobileye公司提供的Q3芯片实现图像视觉分析。在这颗视觉处理摄像头的帮助下，奕炫可以实现车道保持、LCA车道居中功能功能，同时具备交通标志识别能力。
奕炫所配备的车道保持系统提供LCA车道居中功能，在实际体验中，其工作表现与真人驾驶区别很小，在保持行进方向时会以高频次、小幅度的方式来微调方向，始终保持车辆在车道中央行驶 ,甚至在遇到一些车道轻微歪斜时也能及时作出调整，不会像一些较差的车道保持系统只有在十分接近道路标线后才会调整方向。
另外出于安全考虑，车道保持系统会在驾驶员双手离开方向盘5秒后在仪表内提示并伴有警报音；在开启ICA智能领航系统后，如果系统检测驾驶员超过15秒没有将手放在方向盘上也会以仪表+警示音提醒 ,此时只需要轻微转动方向盘即可解除警报。
紧急制动系统依靠测距模块和制动模块共同协作，保证驾驶员分神时车辆的安全，甚至在紧急状态驾驶者来不及做出反应时，奕炫使用的AEB-P紧急制动系统配有行人保护功能。该系统会在时速8-80km/h车速范围内工作 ,基本对应城市行驶的安全速域。
在实际体验中，奕炫的AEB-P紧急制动系统会在工作车速范围内实时监测前方障碍物。当驾车过于靠近前方车辆或障碍物时，会以警报音提醒驾驶者注意保持安全距离。如果此时驾驶员仍未采取动作的话，车辆会快速介入制动，帮助车辆减速，很大程度避免了因为驾驶员分神而造成的交通事故。
总的来说，奕炫的智能驾驶辅助系统像极了一位拥有多年驾龄的老司机。它会轻踩刹车缓给油，并且以轻柔的转向方式确保您旅途中的舒适性。同时可以分摊驾驶员的劳累。
奕炫的优秀表现离不开其强大的驾驶辅助系统，同时得益于1.0T发动机和6挡湿式双离合变速箱调校，奕炫的动力系统表现非常出色。
1.0T发动机最大功率为125马力，最大扭矩为196牛·米，对于一台主要在城市使用的家用车来说，这样的动力储备足以满足日常使用需求。深踩油门时，小惯量涡轮会减小涡轮迟滞现象，与6挡湿式双离合变速箱的配合使得奕炫的加速体验超出预期。此外，变速箱的平顺性也值得一提，即使在低速挡位切换时也不会出现明显的突兀感。
虽然奕炫的底盘表现与中国品牌同价位车型相似，但整体表现仍然不错。在大颠簸的情况下，奕炫底盘不会产生过多的颤动或松散的声音。
随着科技的不断进步，许多科幻电影中的情景正逐渐成为现实。奕炫作为这一变革的先行者之一，将这种便捷带入了普通家庭。除了配置方面的加分项外，奕炫本身的机械素质也足以与同价位车型相媲美。1.0T发动机的工作状态和动力储备都可以为日常驾驶带来良好的体验。总之，奕炫是一款基础分数合格且有加分项的车型，如果您想体验科技进步带来的好处，那么一定不能错过奕炫。
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