近日，上海连续发生多起与电动自行车相关的火灾事故。短短一周内，上海共发生3起火灾，而它们都与电动自行车有关。那么，为什么电动自行车频繁发生爆燃？我们又该如何科学使用电动自行车，提高安全性呢？解放日报·上观新闻记者采访了相关专家。
【起火概率：万分之0.5】
上海理工大学机械工程学院车辆工程系教授郑岳久告诉记者，全国大约有3.5亿辆电动自行车，平均每4个人有一辆，而电动自行车的起火概率是万分之0.5。上海大约有1000万辆电动自行车，每年大概发生500起左右与电动自行车有关的火灾。导致火灾的原因中有20%是电池本身，80%是因为充电不科学。
“电动自行车的锂电池，能量密度高，虽然能开得更远，但安全性有所下降。电动汽车的锂电池更符合规范一点，‘小电驴’良莠不齐，热得更快，爆燃得更快。”
那么，为何锂电池容易发生爆燃呢？这还得从锂电池的内部结构说起。上海理工大学光电学院杨海马教授解释，锂电池制造时，是通过薄膜将正极锂材料和负极石墨隔开，电解液在薄膜两侧，在充放电时，发生电化学反应，锂离子从正极往返跑到负极产生充电和放电过程。而在电极、电解液、锂材料发生反应时，容易产生氢气等易燃易爆气体。如果薄膜材料太薄，或是外界环境发生较大变动，比如老化、震动、存放不科学等情况，一旦薄膜出现小破洞，在充放电时，这个破洞区域的温度因为放电短路会越来越高，如果没有及时封堵或停止充放电，就会发生爆燃。
【发现电池鼓包不要害怕】
那么，我们该如何科学使用电动自行车呢？
一般来说，电动自行车的锂电池基本可以充1000次左右，可以使用3-5年。杨海马教授告诉记者，通常使用2年后，电池老化与否就能感受出来，不妨先观察一下电池外观有没有鼓包，如果有鼓包现象，就说明里面有易燃气体产生，应该及时将电池放到安全地点合理回收。
当感觉充电效率低于70%左右，就可以考虑找专业人员进行回收和更换。
“其实，我们手机、IPAD也使用锂电池。一旦出现鼓包，不要害怕地随手一扔，只要人不去刺破它，或是摔打电池，电池本身的外层是有保护作用的。”杨海马教授说，一旦受到震动，鼓包破裂，短路高温造成的电解液喷洒出来，便很难控制。因此，发现电池有鼓包现象时，不要害怕，应该轻放轻拿，找专人去处理。
使用兼容充电器会加速保护电路的老化，因此建议尽量使用原厂配的充电器。如果确实需要使用兼容充电器，也应选择信誉良好的品牌产品。郑岳久教授提醒大家特别注意以下几点：
1. 充电器和电池的电压要匹配，充电时间不宜超过3小时。避免在走廊等地方长时间充电，以免对电池及内部保护电路造成损伤。同时，当人不在充电处时，应尽量断电。
2. 电动自行车应停放在规定的地点，避免堆放在一起，远离易燃材料和家庭环境。最好选择空旷的地方停放。夏天温度较高时，锂电极和电解液发生电化学反应产生的温度不容易散发，容易损伤薄膜并引发爆燃。因此，电动自行车不能停放在家中，而应停在周围没有易燃物的场所，如地下车库，以减少损失。
3. 对于电动自行车充电、停放的场所，应采取一定的热失控防护措施，如安装云监控系统、消防设备和冷却柜等。这样可以降低火灾风险，确保电动自行车的安全使用。
