中国是全球最大的两轮电动车生产和消费市场。近几年，我国两轮电动车产能持续高于国内市场需求，据公开资料显示，2022年我国两轮电动车产量为5904万辆，而国内销量仅为5150万辆，国内仍有近800万辆的市场需求缺口。
当前，中国还是两轮电动车出口大国，两轮电动车品牌乘势而上，已形成三大阵营，分别是以雅迪、爱玛、台铃、新日为代表的传统品牌，以小牛电动、九号公司为代表的新锐品牌，以及宣布入局E-bike的大疆，和在海外布局共享电动车的哈罗为代表的跨界玩家。
彼时，与畅销全国的自行车相比，永久牌的电动车并不起眼。当时中国的制造水平有限，对于电机、电池这些电动车的关键技术掌握得很少。很多电动自行车的续航能力不到30公里，爬坡能力差，还容易磨损。要想取代当年贵为“三大件”之一的自行车犹如天方夜谭。但市场对两轮电动车的需求并没有消失。
随着中国城市化进程的迅速推进，城市短途出行已成为居民生活中必须面对的问题。像两轮电动车这样兼具占地空间小、与绿色环保特质的短途出行工具开始受到热捧。本世纪初，很多电动车企业初现生产规模，产品的关键技术实现突破、性能提升，逐渐成为摩托车和自行车的替代品。此外，当时全国各地的“禁摩令”以及突如其来的“非典”助推国内两轮电动车市场快速发展，个人非公共出行需求迎来井喷式发展。2004年，以新日、绿源、千鹤、大陆鸽等品牌为代表的规模企业形成。
2005年，中国电动自行车产量突破1000万辆。其中，来自天津的爱玛、富士达、科林等企业转向生产符合北方消费者需求的简易款电动自行车；而无锡的雅迪、新日、速派奇等则是以攻豪华款为专长，行业内“南豪华、北简易”的格局就此形成，并影响至今。我国两轮电动车高速发展的黄金十年中，各个企业竞争的核心就是品牌。2010年，“爱，就马上行动”，这一广告语助力爱玛成为当年销冠。彼时爱玛身后的一众企业不甘示弱，结合各自品牌特性高喊宣传口号试图提前在消费者心中埋下一颗种子。
“雅迪电动车，中国驰名商标”“买好车选绿源”这一时期的各个企业通过巨额广告投入邀请明星代言以期增加消费者认知与好感度迅速实现产品推广。2014年国内两轮电动车产销量首次下滑这个行业结束了十几年的高速增长进入成熟发展阶段。这一时期两轮电动车产业规模逐渐壮大各大品牌产品同质化竞争严重行业开始深度整合很多电动车品牌在这一时期逐渐消失头部品牌迅速收割市场份额行业竞争格局初步形成。2019年至2022年是新国标阶段
一、2019年两轮电动车新国标实施，市场扩容、行业出清和行业集中度提高特征兼具。各大品牌比拼的综合竞争能力成为关键。
二、2023年开始，两轮电动车全面进入全球化阶段。在现有竞争要素下，各大品牌的销售将进入新的波动期。产品智能化程度与全球化能力成为竞争关键。
三、两轮电动车行业存在巨大的产品差异和消费差异。国内企业需要梳理全球不同市场的环境差异，面对走向当地市场的诸多挑战和难题。尽管面临困难与挑战，但对两轮电动车企业而言，出海已成为不得不做的选择。
四、未来5年内，除中国以外的其他国家和地区，两轮电动车复合年增长率将达19.4%,而中国年复合增长率约为4.6%。对于国内两轮电动车厂商而言，出海已经成为一门必修课。
五、不同市场存在的文化差异是品牌出海的重要挑战之一。从营销维度看，两轮电动车海外营销需坚持本土化原则，以契合当地的语言、国情、用户习惯的方式传递品牌和产品。从产品维度看，两轮电动车的海外产品需要满足当地消费者特殊化需求。
六、无锡锡山区作为我国“两轮电动车之乡”，熟知世界各大市场的消费者喜好。锡山区商务局副局长滕文杰表示，各个市场的特点有所不同，企业需要根据市场需求进行调整和创新。
全球各地市场，最具代表性的还是欧美市场与东南亚市场。对于欧美市场的消费者而言，两轮电动车除了能够满足日常出行需求之外，他们更倾向于一种环保、时尚的生活理念。近几年由于疫情的影响，欧美公交出行人数比例下降，更多人开始选择个人出行。两轮电动车不但完美满足了个人出行需求，同时也契合欧美人关注的两大话题：环保和健康，叠加骑行文化、汽油价格走高等因素，两轮电动车在欧美也变得炙手可热起来。欧美市场消费者对价格敏感度较低，市场潜力大，有较高的利润空间，对两轮电动车而言，当地消费者更关注的还是外观设计、便携性以及续航。
以德国为起点，进军欧洲市场的小牛电动车最受欢迎的产品就是电动滑板车。代表产品是小牛在德国和西班牙推出的KQi1 Sport电动滑板车，轻量化易操控，续航25公里，售价399欧元。2022年Q3时，小牛电动滑板车在海外销量达5.5万辆，环比增长翻番，用户普遍年轻化。此外，小牛CEO李彦在接受采访时提到：“全球化就是本地化”，小牛的品牌运营团队是多国文化团队，能够结合当地的用户运营情况和市场需求打造出高端品牌。
相比之下，在东南亚市场上广受消费者欢迎的往往是性能、操控、使用体验上更接近燃油摩托车的电动摩托。在东南亚部分国家推行“禁摩令”的情况下作为摩托车替代品两轮电动车的核心需求还是动力和续航 。
根据我的搜索结果，印尼政府正在推行“油改电”政策，大量摩托车正在逐渐被淘汰。印尼当前已成为东盟最大、全球第三大的两轮电动车市场。印尼政府制定了“2025年将20%的燃油二轮车，转换为电动二轮车”“电动二轮车数量达到180万辆”的目标，并计划2040年起印尼只销售电动二轮车。此外，印尼政府也在加速建设电动车充电站，对于当地消费者购买的本地电动摩托车给予700万印尼盾的补贴，大力支持两轮电动车在当地的推广。
在东南亚市场，雅迪和爱玛是第一批入驻的两轮电动车企业。早在2008年，雅迪就已经进军东南亚市场，雅迪更是于2019年在越南建立了首个海外生产基地。爱玛则在2018年就入驻了“中国-东盟新能源车生产基地”。这些企业能够在东南亚市场上追求本土化经营，通过调整且创新的车型准确抓住了当地用户的需求。
中国摩托车在越南市场上的失败原因有很多，其中包括：
- 中国摩托车企业在追逐市场份额的过程中，通过价格战取得短期胜利，但最终失去了消费者的信任和忠诚度。
- 各个摩托车企业在关键时期，并没有把品牌建设与售后服务做到位，相反，为了争夺市场份额，在越南展开了残酷的价格战。
- 当各大摩托车企业相信通过“价格战”“内卷”这样的方式，就能够在市场“赢者通吃”的时候，便再无暇顾及产品质量、售后服务等环节。
- 众多摩托车企业开始卷价格，大家都没利润，所以要降本，降到最后不惜压缩成本牺牲质量，这就直接导致了产品质量的整体下滑。
- 甚至一些企业对产品的检测环节也一省再省，最终让市场成为试验田，把消费者当小白鼠。
- 直到2004年的某一天，胡志明市电视台报道：有人骑中国品牌摩托车，因为车架断裂而摔伤。这一事件在短时间内成为全越南的谈论焦点，而媒体的报道中，特别提到“更多越南人发现，日本摩托车能用十来年，维修也很少，可中国摩托车两三年就得报废了。虽然日本摩托车贵点，但综合下来，还是日本摩托车划算”。此后短短一年多时间，日本摩托车企业再次夺回越南市场，综合市场占有率达95%以上，中国品牌市场保有量仅有1%左右。在越南市场，中国摩托车铩羽而归。
台铃电动车针对东南亚国家的地形和交通状况，推出了具有更强爬坡能力和续航里程的车型，以满足当地消费者的需求。此外，台铃还在东南亚市场推出了智能电动车，通过手机应用实现车辆定位、防盗报警等功能，为当地消费者带来了切实的便利。这种为当地消费者带去便利的做法，使得企业更具“人情味”，更能在国际化道路上行稳致远。
美国饮料巨头可口可乐在中国市场每逢春节，都会精心推出具有浓郁中国传统文化元素的特别包装。瓶身上不仅印有生动的生肖形象，还点缀着喜庆的福字和充满祝福的春联。国内消费者在这样的产品中，能感受到浓厚的节日氛围，这样的产品本身已成为春节团圆的一部分。这种情感价值的传递，使得产品更具吸引力，也使得企业更具“人情味”。
丰田作为全球最大的汽车制造商，会根据不同国家和地区的市场需求、实际路况等，对车辆进行针对性的设计与改进。在北美地区，为适应消费者对大型车辆以及动力性能的偏好，在当地推出的车型更大，动力也更强；而为应对欧洲狭窄的街道以及严格的排放标准，欧洲市场的车型整体更紧凑，也更节能。这种因地制宜的做法，使得企业更具“人情味”。
国际餐饮品牌麦当劳在不同国家和地区的产品也有所不同。比如在美国，当地门店内多为大份量套餐，此外还有各种特色酱料和配料供选择。而在中国，麦当劳则推出了油条、粥等具有中式特色的产品，此外也会根据不同的节日推出限定产品，如春节期间的红豆派等。在印度，由于宗教和文化原因，当地麦当劳以鸡肉、鱼肉和蔬菜为主，没有牛肉产品。这种因地制宜的做法，使得企业更具“人情味”。
诚然，无论企业处于哪一个行业，想要在国际化的道路上行稳致远，都必须做到本土化经营，在“走出去”之余，更重要的是做到“走进去”。一个真正成功的国际化企业，不仅是将产品与服务销往世界各地，更重要的是品牌输出与当地消费者对企业价值的认同。而在这背后，一个企业就需要有人情味。
要想让企业经营更具有人情味，需要做好以下三点：首先，产品是核心。一个品牌要想充满人情味，产品是核心所在。企业的产品不仅是满足消费者需求的工具，更是传递情感和价值的载体。其次，了解消费者需求。企业需要深入了解消费者的需求和喜好，以便为他们提供更符合他们期望的产品和服务。最后，注重本土化。企业需要根据不同国家和地区的文化、习俗和法规，调整自己的经营策略和产品设计，以便更好地融入当地市场。
您好，以下是一些电动车行业出海成功案例：
- 小牛电动：小牛电动是中国最早的电动自行车品牌之一，也是最早进入海外市场的中国电动车品牌之一。小牛电动在海外市场的销售业绩非常不错，尤其是在美国市场上，小牛电动的销售业绩更是名列前茅。
- 雅迪：雅迪是中国知名的电动车品牌之一，也在海外市场上有着不俗的表现。雅迪在印度市场上的销售业绩非常不错，2019年雅迪在印度市场上的销售额达到了10亿元人民币。
- 金彭贝：金彭贝是中国知名的电动车品牌之一，也在海外市场上有着不俗的表现。金彭贝在美国市场上的销售业绩非常不错，2019年金彭贝在美国市场上的销售额达到了1亿美元。
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